Nel mese di settembre appena concluso, in occasione della 17a edizione della China (Beijing) International Construction Machinery, Building Materials Machinery & Mining Machinery Exhibition (BICES 2025), la "Steel Bar Prestressing Zone" situata nel padiglione E4 ha attirato l'attenzione di molti addetti ai lavori.
Nove aziende del settore, tra cui Zhongji Luyuan e Hebei Jiaoyang Welding, hanno presentato congiuntamente attrezzature intelligenti per la lavorazione delle barre d'acciaio, delineando una prospettiva futura di sviluppo del settore verso progressi intelligenti e di fascia alta.
![macchina per armature]( "macchina per armature")
Il settore delle attrezzature per la lavorazione delle barre d'acciaio sta vivendo una trasformazione tecnologica senza precedenti. Nel 2025, il mercato globale delle macchine automatiche per la lavorazione delle barre d'acciaio continuerà a espandersi, con un prezzo unitario medio di circa 70.000 dollari e un volume di vendite globale di circa 10.000 unità.
Questi dispositivi integrano sistemi di controllo numerico, impostazioni programmabili e sistemi di alimentazione robotizzati, migliorando significativamente la precisione di lavorazione, la coerenza e la velocità di produzione.
Nell'agosto 2025, la formulazione del primo standard di gruppo cinese nel campo della costruzione digitale di attrezzature per la lavorazione delle barre d'acciaio—Requisiti tecnici per i sistemi di gestione digitale delle attrezzature per la lavorazione delle barre d'acciaio—è stato lanciato ufficialmente.
Questo standard fornirà una base tecnica unificata e standardizzata per il settore, promuovendo lo sviluppo di alta qualità delle attrezzature per la lavorazione delle barre d'acciaio verso l'intelligenza e la digitalizzazione.
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Tra i risultati innovativi annunciati di recente, spiccano in particolare l'integrazione dei robot e le tecnologie di rilegatura automatica.
La "Linea di produzione intelligente per telai in acciaio prefabbricati con travi integrati da robot" sviluppata da CCCC First Highway Engineering Group Fourth Engineering Co., Ltd. ha vinto il primo premio nel concorso per l'innovazione tecnologica delle attrezzature intelligenti per il trasporto su strada del 2025.
Sfruttando tecnologie informatiche di nuova generazione sviluppate internamente, come apparecchiature a controllo numerico, robot e Internet of Things (IoT), questa linea di produzione realizza operazioni completamente automatizzate durante l'intero processo di lavorazione dei telai in barre d'acciaio prefabbricati.
Nel campo della costruzione di centrali nucleari, nel luglio 2025, la China National Nuclear Corporation (CNNC) ha avviato con successo la linea di produzione automatica di legatura di barre d'acciaio "Longgu No.1-II" presso il sito del progetto nucleare di Zhangzhou.
Si tratta del primo set cinese di sistemi di legatura automatica progettati per barre d'acciaio di grande diametro (32 mm~40 mm) nei progetti di energia nucleare, integrati con cinque moduli principali: riconoscimento intelligente dell'elenco dei materiali, selezione e alimentazione automatica dei materiali, posa precisa, legatura efficiente e gestione delle informazioni digitali.
A Tianjin, l'attrezzatura di produzione intelligente "Longji Intelligent" per telai in barre d'acciaio di travi a cassone semplicemente supportate dalle ferrovie, sviluppata congiuntamente dalla Assembly Technology Company del CRCC Bridge Engineering Bureau (un'impresa centrale con sede a Tianjin), dalla China Railway Design Corporation e dal Beijing Construction Machinery Institute, è stata messa in funzione nella sezione Tianjin della ferrovia ad alta velocità Tianjin-Weifang.
Di fronte alle criticità del settore, le principali aziende stanno conducendo attivamente ricerche tecnologiche. Zhongji Luyuan Machinery Co., Ltd. ha recentemente ottenuto l'autorizzazione al brevetto per "una macchina integrata per la raddrizzatura e la piegatura e un metodo di lavorazione delle barre d'acciaio".
Questa attrezzatura è in grado di lavorare barre di acciaio di diversi diametri, migliorando notevolmente l'efficienza della lavorazione.
Nella prima metà del 2025, Zhongji Luyuan ha investito 22,1033 milioni di yuan in ricerca e sviluppo, con un aumento dell'11,12% rispetto all'anno precedente.
Hebei Zhijian Machinery Manufacturing Co., Ltd. si è concentrata sulla presentazione della linea di produzione intelligente per la raddrizzatura, piegatura e saldatura di barre d'acciaio per piccole travi scatolari autostradali. Questa apparecchiatura realizza una produzione concatenata integrando più set di apparecchiature intelligenti per la lavorazione delle barre d'acciaio.
Le lamiere di staffatura tre in uno delle travi a cassone prodotte da questa linea sono formate tramite saldatura continua senza punti di rottura, caratterizzate da una struttura stabile e da una riduzione dell'8% del consumo di materia prima.
L'applicazione di queste apparecchiature intelligenti sta generando notevoli vantaggi in progetti concreti. La linea di produzione flessibile e intelligente per blocchi prefabbricati in barre d'acciaio a cassone sviluppata da CCCC Second Harbor Engineering Co., Ltd. è stata utilizzata nel progetto del ponte Hubei Yanjing sul fiume Yangtze, aumentando l'efficienza di assemblaggio dei componenti di 1,5 volte e raggiungendo un tasso di qualificazione dello spessore del copriferro superiore al 96%.
Nella fabbrica di travi intelligenti del progetto Guangxi Cangrong Section 8, la prima linea di produzione di travi a T prefabbricate, automatica e altamente robotizzata, sviluppata in modo indipendente in Cina, realizza la lavorazione e la formatura automatiche di barre d'acciaio, dalle materie prime ai telai di barre d'acciaio, con un tempo di formatura di ogni barra d'acciaio di soli 2 minuti circa.
Il 90% dei processi di questa linea di produzione è completato da robot, riducendo il numero di personale dell'80%.
La prima linea di produzione intelligente nazionale per barre d'acciaio prefabbricate, sviluppata in modo indipendente dal China Construction Third Engineering Bureau, ha completato con successo l'installazione della prima trave presso la Sezione 2 del Progetto del Settore Settentrionale della Superstrada Circolare Metropolitana di Wuhan. Questo segna un'importante svolta nel settore delle costruzioni intelligenti delle infrastrutture in Cina.
All'interno della fabbrica di travi intelligenti della Guangxi Cangrong Expressway, i robot eseguono con precisione la raddrizzatura, il taglio, la piegatura e la saldatura delle barre d'acciaio, con un tempo di formatura di ogni telaio di barre d'acciaio di soli 2 minuti circa.
Rispetto al metodo di produzione tradizionale, questa linea di produzione riduce l'impiego di manodopera dell'80%, migliorando significativamente il livello di standardizzazione della costruzione e la sicurezza sul lavoro.
Dalla costruzione di centrali nucleari alle autostrade, dalle ferrovie ad alta velocità ai ponti fluviali, la tecnologia intelligente di lavorazione delle barre d'acciaio sta trasformando il settore edile a cui siamo abituati a una velocità senza precedenti.
Mentre il "14° Piano Quinquennale" si avvia alla conclusione, questa ondata di intelligenza porterà maggiori possibilità al settore edile tradizionale.
